中國時報【陳芃╱房屋貸款台北報導】

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/半公半民-得改-議員斥假議題-215005895--finance.html

悠遊卡公司成立於2000年3月,是悠遊卡投資控股公司的子公司,公、民股比例約4比6;公股代表包括北市府、捷運公司,民股則有12家公車業者和國泰世華銀行、神通電腦等。

內容來自YAHOO新聞

若走向全民股更是「很不可能」。徐弘庭表示,要有人願買下公股股權,同時承擔捷運費率的削價競爭,這項投資顯然不合理,「台灣應沒有這種夠資格又有guts(膽識)的企業」。

曾任悠遊卡董事長特助的徐弘庭直言,柯要求不增加獲利,不僅是指導專業經理人做出疑似背信行為,也違反公司治理原則。悠遊卡要走向全公股,粗估至少要花5、60億買回60%股權;轉型公營單位後,人事費用將大量提高,除非中央政府願入股支持,否則難度很高。

柯文哲表示,這件事驗證了「莫非定律」,心裡覺得怪怪的,都會出來惹麻煩。悠遊卡公司是架構於捷運這項壟斷事業,業務量和公家力量很有關係;但如讓它賺錢,超過60%會跑到財團信貸去。

所以他當時跟戴季全說,乾脆不要賺錢,這幾年擴充營業額,但不要增加營利。柯文哲說,現在開始要嚴肅處理半公營、半民營問題,如要更公營,政府就用壟斷手法讓公司獲利;走向全民營,態度就更開放,這恐怕需要到董事會討論。

柯文哲昨參加交通會報前被媒體問到,藍綠民代都希望撤回波多野悠遊卡,是否有跟悠遊卡公司董事長戴季全溝通?他回應,沒直接跟戴談,但有排業務報告;柯還說外界都以為北市府是上級指導單位,「錯!其實只是最大股東。」

悠遊卡公司貸款推波多野悠遊卡引發爭議,台北市長柯文哲昨說,此事燒出悠遊卡股權結構問題,要提早處理半公股、半民股情況。曾在悠遊卡公司任職的議員徐弘庭直斥這是「假議題」,全公股或全民股難度都太高;維持現狀才是因應未來「多房屋貸款卡通」環境最好的策略。

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